Danska brodarska prijevoznička kompanija, Maersk, nedavno je otvorila suvremeno skladište u riječkoj industrijskoj zoni Kukuljanovo, označavajući važan korak u transformaciji luke Rijeka. S više od 700 brodova u floti i preko 10 milijuna četvornih metara skladišnog prostora diljem svijeta, Maersk je svjetski gigant s godišnjim prometom od 80 milijardi dolara.
Nova era Rijeke kao ključnog pomorskog centra
Maerskova odluka o otvaranju skladišta od 12.000 četvornih metara na Kukuljanovu označava promjenu u percepciji Rijeke kao ključne točke njihove ekspanzije. Ivić Vodopija, direktor za srednju i istočnu Europu tvrtke Maersk Croatia, ističe dugoročnu viziju koja bi mogla transformirati Rijeku u novi kontejnerski centar, s pogledom na Krk i daljnji razvoj željeznice.
– Dugoročno smatram da bi u pet do deset godina luka trebala ići na Krk, a ne biti ovdje u centru grada i mislim da je to dobar smjer kojim treba ići. Druga stvar je da treba razvijati željeznicu, dosta se toga već napravilo, ali puno više treba. Ako se to ostvari, ja smatram da Rijeka i Kopar mogu biti de facto novi Rotterdam i Bremerhaven, multimilijunske kontejnerske luke, kaže Ivić Vodopija, direktor za srednju i istočnu Europu tvrtke Maersk Croatia za HRT.
Utjecaj sukoba u Crvenom moru na pomorske rute
Međutim, eskalacija sukoba u Crvenom moru predstavlja izazove za brodarske kompanije poput Maerska. Pomorske rute su poremećene, s upozorenjima na stranicama Maerska o rizičnoj situaciji. Brodovi sada plove duljim rutama oko Rta Dobre nade, s povećanim troškovima prijevoza od 3000-3500 nautičkih milja i produženjem vremena plovidbe za 10-20 dana.
Izazovi i optimizacija troškova
Igor Šikanjić, direktor prodaje tvrtke Maersk za Adriatic regiju, naglašava da su troškovi prijevoza povećani, ali ističe da trenutno potražnja nadmašuje ponudu kapaciteta. Iako se suočavaju s izazovima, Europa zasad nije ugrožena.
– Iz perspektive troškova mi govorimo o nekakvih 3000, 3500 nautičkih milja dužem putu, odnosno sam trošak prijevoza roba znatno poskupljuje, vrijeme plovidbe se produžuje 10-20 dana ovisno o lukama u Europi i samim time i čekanje na neke proizvode, očekuje se da će postati skuplji, kaže Igor Šikanjić, direktor prodaje tvrtke Maersk za Adriatic regiju.
Vizija i održivost
Unatoč sukobima i promjenama u globalnom pomorskom prometu, Maersk ostaje snažan igrač. Njihova sposobnost prilagodbe, ulaganje u suvremene tehnologije te vizija dugoročnog razvoja čine ih iznimno utjecajnom tvrtkom. Iako se suočavaju s automatizacijom, Maersk planira zapošljavati mnogo ljudi u Hrvatskoj, otvarajući vrata novim i kvalitetnim zanimanjima.
Maerskova investicija u Rijeku ne samo da mijenja pomorsku kartu regije već i otvara perspektivu razvoja novih kontejnerskih ruta. Unatoč izazovima u Crvenom moru, Maersk ostaje čvrst u svojoj viziji održivog i profitabilnog pomorskog poslovanja. Ova obiteljska tvrtka, prozvana jednom od 100 najutjecajnijih na svijetu, ostaje predana ulaganju u ljude i suvremene tehnologije kako bi ostvarila dugoročni uspjeh.
