Alberto Rizzotto još je bio živ kad se srušio: to je pokazalo novo izvješće o srcu 40-godišnjaka. Nastavljaju se istrage o sigurnosti nadvožnjaka i autobusa
Venecija, 26. siječnja 2024. – Nesreću autobusa u Mestreu nije uzrokovao srčani udar vozača: Alberto Rizzotto, vozač, imao je asimptomatski problem s opstrukcijom koronarne arterije (kojeg vjerojatno nije bio svjestan), ali to nije bilo dovoljno da izazove smrt. Smrt je nedvojbeno uzrokovana iznimno silovitim udarom nakon pada autobusa s nadvožnjaka Vempa u Mestreu. Odnosno: još je bio živ kad je vozilo palo s visine od 10 metara, a smrt je nastupila od razbijanja lubanje.
Analiza
Prvi su to zaključci koje je potpisao patolog Guido Viel, vještak izabran od venecijanskog tužiteljstva za obdukciju tijela, kako bi se razjasnili uzroci smrti vozača koji je zajedno s još 20 osoba preminuo 3. listopada prošle godine.
Prema onome što Agi javlja, postoji “određena uzročna veza”, dakle, između pada i smrti vozača autobusa tvrtke ‘La Linea’. Niti jedan element, čitamo u zaključcima, ne potvrđuje hipotezu da je patio od simptomatske koronapatije, što je mogućnost iznesena nakon prvih kardioloških testova koje je provela profesorica na Sveučilištu u Padovi Cristina Basso. Naknadni nalazi “vjerojatno” se mogu pripisati asimptomatskoj patologiji s kojom vozač nije bio upoznat.
Podsjetimo, Rizzotto je svake godine prolazio liječničke preglede potrebne za one koji voze javni prijevoz, a da nije dobio ikakvu dijagnozu.
Ostali tragovi
Istrage venecijanskog pravosuđa o uzrocima nesreće nastavljaju se na druge dvije linije, onoj o sigurnosnim uvjetima infrastrukture i onoj o sigurnosti autobusa, elektromotornog vozila kineskog Yutonga, kojega je kupila venecijanska prijevoznička tvrtka La Linea. Kamp ga je uzeo u najam za prijevoz gostiju do Venecije.
Jaz
Nadvožnjak i dio zaštitne ograde, zajedno sa ‘servisnim otvorom’ u koji se autobus sudario, predmet su procjene koja je povjerena Placidu Migliorinu, službeniku MIT-a koji je proveo istragu na mostu Morandi u Genovi. Zahtjev se odnosi na utvrđivanje postojanja “situacije nesigurnosti ili neposredne opasnosti” u strukturama i na mjestu pada, na “trenutačno stanje barijera” nadvožnjaka, jesu li “u skladu sa sigurnosnim standardima” i jamče li njihova “instalacija i geometrija zadržavanje” uvjete propisano zakonom. Na toj dionici nedavno su započeli radovi na obnovi koju je Općina bila odobrila još 2018. godine.
Autobus
Migliorino također provodi testove na autobusu, koji se još uvijek nalazi na području bivše tržnice voća i povrća u Mestreu; s vozila je skinut dio zaštitne ograde koja je u noći nesreće ostala zaglavljena u karoseriji i pala sa svim ostalim. Međutim, čini se da je teško ispitati slike koje prikazuju unutarnje kamere autobusa. Tri dužnosnika općine Venecija i izvršni direktor La Linee su pod istragom zbog tragedije.
