Druga cijev tunela Učka bit će puštena u promet sredinom rujna 2024. godine, donoseći značajne promjene u prometnoj povezanosti između Kvarnera i Istarskog poluotoka. Ova investicija će skratiti vrijeme putovanja i smanjiti prometne gužve, osobito tijekom ljetnih mjeseci kada je promet najintenzivniji.
Detalji o izgradnji
Izgradnja druge cijevi započela je u prosincu 2020. godine i radovi su završeni prema planu. Nova cijev duga je 5,63 kilometra, čime ukupna duljina tunela Učka sada iznosi 10,69 kilometara, što ga čini najdužim cestovnim tunelom u Hrvatskoj. Tunel je opremljen naprednim tehnološkim rješenjima za kontrolu prometa, ventilaciju i protupožarnu zaštitu, čime će se dodatno povećati sigurnost prometa.
Širi projekt infrastrukturnih ulaganja
Proširenje tunela Učka dio je šireg projekta koji uključuje dogradnju punog profila dionice Vranja – Tunel Učka, izgradnju dodatne dvije trake od oko deset kilometara do Matulja, te dupliranje vijadukta Mirna i Limska Draga. Ukupna ulaganja u izgradnju i poboljšanje sigurnosnih standarda tunela iznose više od sedam milijuna eura.
Pratite Viber kanal Rijeka Danas.
Povijest i značaj tunela Učka
Tunel Učka prvotno je otvoren 1981. godine, a od tada je kroz njega prošlo više od 80 milijuna vozila. Druga cijev tunela predstavlja značajan korak u modernizaciji hrvatske prometne infrastrukture, što će dodatno potaknuti regionalni razvoj i turistički promet u Istri i na Kvarneru. Očekuje se da će do kraja 2024. godine obje tunelske cijevi biti u potpunosti funkcionalne. (eurostarumag)
Svaka čast koncesionaru Bina!! Kad bi još netko prisilio koncesionara na autocesti za Macelj da probije mizerni tunel koji je sada jednocijevni i opća je sramota za hrvatske autoceste.