Nekadašnji Jadrolinijin putnički brod koji se prvotno zvao ‘Osijek’, a sada se zove ‘Nina’, završio je u rezalištu u brodogradilište Lamjanu koje se nalazi na otoku Ugljanu, nadomak Kornatskog arhipelaga.
‘Osijek’ je izgrađen 1955. u pulskom ‘Uljaniku’ za Jadroliniju. Kapaciteta 500 osoba i 25 tona tereta, ‘Osijek’ je tijekom 1970-ih spajao Rijeku i Dubrovnik, odnosno Kotor. Na svom putu zaustavljao bi se u svim priobalnim lukama, što je i Split činilo jednim od stajališta, piše Dalmacija danas.
Brod ‘Osijek’ dolazi iz serije brodova koji su naziv dobili po četiri grada: ‘Mostar’, ‘Novi Sad’, ‘Maribor’ i ‘Osijek’. ‘Brodovi gradovi’ vozili su na zahtjevnijim lokalnim pravcima, ili kao nadopuna glavnoj dužobalnoj pruzi.
“Koliko se sjećam, ‘Mostar’ je stradao u požaru. Tijekom gašenja nalijevali su ga vodom, ali je uslijed velike količine vode potonuo. ‘Novi Sad’ je u Italiji pod nazivom ‘Patricija’, prije par godina uspješno je renoviran i od tada u odličnom stanju vozi dnevne izlete. ‘Maribor’ je udario u Anconi ili Bariju negdje u rivu i nakon toga je potonuo. Ali sve te havarije dogodile su se nakon njihove dovršene karijere u Jadroliniji”, piše sugovornik portala.
Izletnički brod
‘Osijek’ je do kraja 1970-ih bio u Jadroliniji nakon čega je prodan i plovio je kao izletnički brod između Poreča i Venecije svaki dan. Nakon toga je dugo godina ležao u remontnom brodogradilištu Cres, a zatim ga je kupio jedan privatnik iz Rijeke i od njega napravio brod-restoran u Rijeci. Tada je preimenovan u ‘Ninu’, i dobio je riječku registraciju. Narednih 10-ak godina služio je kao plovni objekt.
Nije dugo trebalo da ‘Ninu’ Riječani zavole. Mlađe su generacije svoja prva druženja doživjele upravo u noćnim izlascima na ovome brodu.
Prije par godina, ‘Nina’ je otegljena u Korčulu gdje je ležala sve do danas.
“Nekad su brodovi plovili brzim prugama, od Rijeke do Dubrovnika, čak i do Kotora. Stajali bi u sve gradove priobalne pruge, što je i Split činilo jednim od stajališta”, prisjetio se kapetan Sršen i nadodao:
“Danas sam malo i promijenio rutu, nisam išao preko Hvara, nego okolo Paklenih otoka samo da bih nekadašnji ‘Osijek’ sreo, snimio, i pozdravio”.
Prodaja 2020.
‘Nina’ se krajem 2020. prodavala po cijeni od 870.000 eura na Njuškalo oglasima, i prema statusu na navedenoj stranici, čini se kako je brod tada prodan.
“Prodaje se plutajući restoran NINA nekada je bio putnički brod ‘Osijek’, sagrađen u ‘Uljaniku’ zajedno sa sestrinskim brodovima ‘Novi Sad’, ‘Maribor’ i ‘Mostar’. Oni su svi bili klasični putnički brodovi s dva motora, dva propelera, jednim kormilom, konstrukcije sa zakovicama, sa zaobljenom kromom, jednom otvorenom palubom i uzdignutim prednjim dijelom palube pramca, strojarnicom na sredini broda, zaposleni (plovili su) na dnevnim putovanjima s kapacitetom 500 putnika i 25 tona tereta. ‘Osijek’ je plovio za Jadroliniju dok nije prodan
1980.
Brodogradilište „Kraljevica“ prenamijenio ga je u sadašnju funkciju „plutajućeg restorana“. Sve tri palube se koriste kako slijedi: Disco klub (označen kao Night club) na nacrtu smješten je u potpalublju naprijed, „VIP sala“, „Konoba“, kuhinja, garderoba, toaleti i skladišta su smješteni na glavnoj palubi, Kafe barovi i Noćni klub (označen kao Casino na nacrtu ) su smješteni u glavnoj palubi”, glasio je oglas objavljen u listopadu 2020.
Prema pisanju Novog lista, koncem prosinca 2018. Lučka uprava Rijeka i vlasnik ‘Nine’ raskinuli su koncesijski ugovor jer se na ‘Nini’ duže vremena nije obavljala nikakva djelatnost.
U Lamjani je čeka konačan, bolan i hladan kraj – rezalište.
